18:52 17.07.2026 Пт 2 мин Повышение грузовых тарифов лишь увеличит расходы бизнеса, но не решит проблему УЗ
УЗ нужны реформы, а не повышение тарифов (фото: facebook com Ukrzaliznytsia) Не трать время на шум! Читай только суть из РБК-Украина в Google
Очередное повышение грузовых тарифов не сделает “Укрзализныцю” более эффективной, поскольку компания остается монополистом и не имеет достаточных стимулов сокращать расходы и улучшать услуги.
Об этом пишет РБК-Украина со ссылкой на комментарий президента Международного Института Свободы (ILI) Ярослава Романчука в статье “Экономической правды”.
По его словам, тарифы УЗ не формируются в условиях конкуренции между перевозчиками. Бизнес не может выбрать другого железнодорожного оператора, поэтому вынужден оплачивать расходы системы независимо от скорости, качества и эффективности перевозок.
“Тарифы монополиста – это не рыночные цены, а условные единицы, которые определяются скорее пожеланиями правительства и представлениями менеджеров о собственных интересах”, – заявил Романчук.
Эксперт подчеркнул, что очередная индексация лишь увеличит логистические расходы производителей, но не устранит причины финансовых проблем “Укрзализныци”. Пока инфраструктура, подвижной состав, грузовые и убыточные пассажирские перевозки остаются в пределах одной компании, бизнес и дальше будет покрывать ее внутренние дисбалансы.
Читайте также: Финансовые проблемы “Укрзализныци” нельзя постоянно переводить с государства на бизнес, – эксперт
Романчук предлагает выделить пути и управление движением у отдельного оператора инфраструктуры, а грузовые и пассажирские перевозки открыть для частных компаний. Конкуренция, по его мнению, должна заставить перевозчиков бороться за клиента по цене и качеству услуг, а не компенсировать неэффективность новыми тарифами.
“Железнодорожный тариф – это плата украинских производителей за консервацию монополии и провалы государства в создании логистического рынка”, – подытожил Романчук.
